Slooowriders - Rock 'n' Roller

Das kann alles mögliche sein, lässt es sich aber eingrenzen.

"Sprit ziehen" ist halt vieles, das kann heißen, dass der Motor nicht ansaugt (Wellendichtringe oder ganz massiver Kolbenschaden) oder es kommt schlicht kein Treibstoff im Motor an. Der ganz krude Test wäre, den Luftfilter abzubauen und direkt einen Schuss Starthilfespray in den Vergaser zu geben (Drosselschieber geöffnet), dann versuchen den Motor zu starten. Wenn er überhaupt nichts von sich gibt, dann ist es relativ sicher ein Motorproblem, wenn er anspringt (und natürlich sofort wieder ausgeht), dann hat er ein Problem mit der Treibstoffversorgung. Zweiteres ist das wahrscheinlichere bzw. häufigere Problem. Da der SC50 keine Benzinpumpe hat, wären dann Vergaser und Benzinhahn verdächtig.

Wechseln der WeDi ist relativ schwierig, aber durchaus machbar. Ein mechanischer Motorschaden ist auch nicht übertrieben schlimm, aber eben viel Arbeit und relativ teuer in der Instandsetzung. Die Vergaser des SC sind mit Vorsicht zu genießen da von Honda übernommen und nicht so simpel wie andere Rollervergaser, wenn man daran geht dann nur vorsichtig, mit guter Dokumentation und ordentlichem Werkzeug.

Generell: Der SC50 ist insofern ein problematischer Kandidat als die Ersatzteilversorgung einigermaßen schwierig ist. Technisch passt vieles (nicht alles) von jüngeren Typen bzw. einigen Hondamodellen, aber spezifisches Zeug ist dünn gesäht bzw. nur gebraucht verfügbar. Ein nicht fahrbereiter SC50 muss vor allem eines sein: billig.