Poolsticks!!!
Jaaaa! Stimmt.
Blinker brauchst du eigentlich auch nicht
Habe mich schon über die "Zusatzblinker" am Gepäckträger gewundert, denn direkt links und rechts vom Rücklicht befinden sich ja auch Blinker. Sogar mit Birnchen drin. Aber die Kabel sind abgezwickt und die Streuscheiben geschwärzt. Bin zuerst davon ausgegangen, dass die Blinker unten vielleicht defekt waren und ein Vorbesitzer keine Lust hatte den Fehler zu suchen. Stattdessen hat er die vielleicht einfach unkenntlich gemacht und oben Ersatz installiert.
ABER: Dann habe ich bei ebayKA einen identischen Bunny entdeckt. Der hatte exakt die gleichen Zusatzblinker und die unten ebenfalls geschwärzt. Das kann dann wohl nur irgendeinen deutschen/europäischen Zulassungsgrund haben vermute ich. Blinker sitzen vielleicht zu tief/ nicht weit genug vom Rücklicht entfernt, was auch immer.
mein Derbi hat auch original direkt neben dem Rücklicht die Blinker, sind aber eigentlich mit Kunststoffkappen nutzlos verschlossen und die Blinker am Heckschutzblech/rattenschwanz wegen dem Abstand, hab aber wieder die Blinker an der Original Stelle eingebaut weil ich es viel schöner finde... bisher zum Glück noch nie Probleme gehabt deshalb...
Der Bunny ist diesen Winter mein einziger Roller der in Betrieb bleibt und bringt mich jeden Tag zur Arbeit und zurück. Am Wochenende habe ich ihn jetzt das erste Mal zu einer Tour ausgeführt. Eine kleine 50km Runde durch die Region um ein bisschen rauszukommen.
Auf der Burg Neuleiningen
Eine versteckte Auffahrt auf die A6 Aber ich hatte keine Lust auf Autobahn und bin umgekehrt.
Hier war früher wohl eine Auffahrt zur Autobahn oder vielleicht auch nur eine Baustellenauffahrt.
Auf dem Heimweg habe ich dann noch einen interessanten Roller gesehen. Honda Spacy stand drauf. Das Modell kannte ich bisher noch nicht.
Fünf Mülleimer auf einem Bild
Cooles Detail: Die Ablagefächer hinter dem Windschild.
Und lustigerweise hat der Spacy exakt die gleichen Spiegel, wie mein Bunny.
einen interessanten Roller gesehen. Honda Spacy stand drauf. Das Modell kannte ich bisher noch nicht.
Das ist ein Spacy AF02, Baujahr zwischen 1984 und 1986 als "Custom" Ausstattung (zu erkennen an der Sitzbank mit Höcker). Ein optisches Kind seiner Zeit und technisch sehr spannend, mit dem alten Honda-Motor.
Windschild (mit Scheibenwischer, der damals eine Auflage vom TÜV war!), und die Ablage sind Zubehör aus der Zeit und heute sauselten.
Die wenigen Spacy die man noch sieht sind fast ausschließlich in den Händen von Liebhabern und Sammlern. Was unter anderem auch daran liegt, dass die Ersatzteilversorgung grauenhaft schlecht ist. Die wenigen Teile die es gibt sind teilweise exorbitant teuer, andererseits sind das aber unglaublich solide und zuverlässige Roller die sich sehr schön fahren. Zusammen mit dem Yamaha Beluga sicher einer der besten 125er Japaner aus dieser Zeit.
Das du den Bunny fährst freut mich. Winterfell hat er ja schon, da friert er dann wenigstens nicht.
Danke für die schönen Bilder!
Den Bunny wollte ich demnächst seiner vorhergehenden Besitzerin zurückgeben aber es fehlte noch der Spiegel auf der rechten Seite. Mich selbst hat das nicht wirklich gestört aber weitergeben möchte ich ihn so nicht.
Da alle vorhergehenden Versuche mit Klebstoff und Kunststoffschweißen gescheitert waren, musste ich mir etwas anderes ausdenken.
Dazu habe ich den Spiegel erst einmal auseinander gebaut, wobei mir blöderweise die Mutter zu der Klemmschraube in den Spiegelkörper reingefallen ist. 
Das Glas rausnehmen war keine Option, da es an manchen Stellen schon etwas brüchig ist und sicherlich kaputt gegangen wäre.
Die Mutter rausbekommen war kein Problem, aber wie wieder rein? An der richtigen Stelle.
Ohne die Klemmschraube wieder zusammensetzen wäre aber sinnlos, dann hängt der Spiegel locker da und ist wertlos.
Ich habe mich dann dafür entschieden, an der Unterseite eine 10er Bohrung zu setzen, sodass man die Mutter an einem Magnet an die richtige Stelle manövrieren kann. Die Bohrung sieht man hinterher praktisch nicht und eingedrungenes Wasser kann wunderbar ablaufen. Außerdem war die Hemmschwelle gesenkt, den Spiegel im Originalzustand zu erhalten, was die Anbringung am Roller erleichterte.
Die Idee dazu hat mir Speedguru beim Slooowriderstreffen geliefert und sie hing seitdem in meinem Hinterkopf fest. Jetzt hab ich sie im allerfeinsten Orkstyle umgesetzt.
Achtung, Restaurationsliebhaber und Hochglanzfetischisten bitte wegschauen 
Es ist schließlich nur ein Bunny 
und so hat er wenigstens seinen stabilen rechten Spiegel zurück.
Habe versucht etwas Winterstimmung mit dem Bunny einzufangen.
Leider ist auf der Fahrt die Tachowelle abgerissen. Bis auf ein nerviges Schnarren beeinträchtigte es das Vergnügen aber nicht.
Auf dem Rückweg bin ich durch Bad Dürkheim gefahren, dort wurde gerade das Riesenrad abgebaut, welches seit August als Trost für den abgesagten Wurstmarkt dort stand, sehr interessant mit anzusehen.
Ein Stück weiter habe ich dann noch einen Slooowrider-Polo gesehen
Leider schon etwas dunkel für die Handykamera. Die Rückbank war ausgebaut, ansonsten konnte ich optisch keine Unterschiede zum normalen Fahrzeug erkennen. Hatte ich bisher noch nicht gesehen, so ein Mofa-Polo
Das ist einer der "Mofaauto-Umbauten" die bis in die 90er Jahre möglich waren. Gängigste Basis dafür war der Fiat Panda / Seat Marbella. Aber auch Polo und Fiesta sind so umgebaut worden, ich habe sogar mal einen "vermofaten" Yugo gesehen (schlimmer geht eben immer ...).
Bei diesen Umbauten flog der Rücksitz raus (da max. zwei Sitzplätze erlaubt waren) und die hinteren Gurtaufnahmen wurden zugeschweißt. Außerdem wurden normalerweise alle Gänge bis auf 1. und Rückwärtsgang gesperrt sowie ein Drehzahlbegrenzer eingebaut.
Die Teile sind irgendwie witzig, aber halt auch kreuzgefährlich. Dann lieber ein "normales" Mopedauto mit 45km/h. Aber als witzige Fußnote der Geschichte sind sie allemal spannend.
Der Bunny ist aber sowieso der coolste. Top.
Hi , diese Bunny ist (außer die vorne beinschild mit fach ) ne italjet reporter (falls du Ersatzteilen suchst)
zum beispiel : https://motointercom.....er-50.html
Eben, Franco Morini der auch von Suzuki zugekauft wurde, nicht TGB.rnDer klassische TGB-Zweitaktmotor ist ein Lizenzbau des Morinimotors der zweiten Generation, der von diesem aber deutlich abweicht. Da sind die Pegasus-Roller der späten 90er und 2000er Jahre bessere Teileträger (auch weil sie rotzbillig sind). Für den Reporter kannst du einen Suzuki oder Aprilia Plastomaten der frühen 90er rupfen.
Meinen Bunny habe ich seinerzeit mit einem wüsten Mix aus TGB Sky (alles außer Antrieb) und Derbi Vamos (Antrieb minus den Kickstartermechanismus, geht passt aber nicht gescheit) am Leben erhalten.
Zu wissen, wo was her kommt ist bei diesen Altplastikkisten ja eh immer die große Kunst bzw. der Trick, wenn man die Viecher am Leben halten will. Immerhin hast du bei den Morini-Motoren den Vorteil, dass die Dinger als Einbaumotoren an div. Hersteller gingen. Ungeachtet des durchwachsenen Rufes sind die Teile eigentlich auch ganz tauglich, zumindest solange man die Finger vom Tuning lässt (Stichwort Pleuellager).
Ein Tipp noch zur Identifikation der Motoren: Morinis mit Rechtsgewinde auf der Antriebsseite sind frühe Originalmotoren, die Nachbauten sowie alle Morinis der zweiten Generation haben dann ein Linksgewinde. Ansonsten sollten eigentlich alle "echten" Morinis die entsprechenden Fabrikmarken tragen. rn rn
Die ganz alten Aprilia (Prä-SR50) hatten Morinimotoren die direkt von Franco Morini kamen.
Die Minarellimotoren (die mit Yamaha nur insofern zu tun haben, als das Minarelli zum Yamaha-Konzern gehört) gab es danach und dann, je nach Baureihen auch zeitgleich, die modernisieren Morinimotoren. Diese sind aber eine völlig andere Generation, das stimmt.
Das einzige Aprilia-Fahrzeug, das jemals einen Vespa-Motor hatte, war ein Lastendreirad-Prototyp aus den 60er Jahren. Piaggio-Automatikmotoren haben mit diesen Motoren nur den Hersteller gemein.
Die ganz alten aprilia hatten minarelli und morini motor , wie reden haben nicht mehr von roller , und wie muss zuruck in die 70 ; danach in die 80/90 waren nur mit minarelli motor (auch roller)
V.E.S.P.A. " veicoli europei societa per azioni " war die echte piaggio name , bzw. hat nicht zu tun mit der model Vespa 
slooowrider
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