Kann man glaube ich behaupten ja 
.... ob er denn wirklich würdig ist muss sich noch beweisen ... optisch hab ich ihn schon ins herz geschlossen ... einer der wenigen neufahrzeuge die mir mal seit langem wieder gefallen ... Aber ich kann mich so schlecht trennen [Bild kann nicht gefunden werden]
Moin,
ich habe ja in Wien schon auf dem Roller(125) gesessen. Rahmen ist ja wie bei Peugeot Elyseo und Peugeot Elystar bei weiteren Motorleistungen gleich. Man sitzt richtig gut drauf. Auch bleibt es ein 2Takter!
Auf der deutschen Peugeot Scooter Seite ist die Peugeot Elystar raus. http://www.peugeot-s.....r/body=04/. Entweder Strategie zur Neueinführung oder aber Modeleinstelung.
Darf man gespannt sein welche Kinderkrankheiten die Citystar noch hat. für die nächsten Jahre habe ich noch meine beiden Damen
Gruß
Jörg
"Dumm ist nur der, der zweimal über den gleichen Stein stolpert"
Hallo,
die Wartungsintervalle sind auch nicht anders als die ich bei der Elystar mache. Würde ich die Citystar auf Langstrecke jagen würde ich aber wie bei der Elystar auf Rollen und Antriebsriemen zwisch durch schauen müssen.
Tank kommt auch hin. Fülle bei mir 9,5 liter rein
Mal sehen in wie weit es sogar beim gleichen 2 Takter geblieben ist. Glaube auch nicht das sie das Zündkerzenproblem gelöst bekommen. Das zieht sich jetzt seit ich Mofa gefahren habe mit. Bei Kurzstrecke muß entweder Drahtbüste arbeiten oder neue Zündkerze rein auch vor 10000 km
"Dumm ist nur der, der zweimal über den gleichen Stein stolpert"
Elystar/Elyseo mit neuer Plaste und anderem Namensschild, vermutlich wie alles was aktuell von Peugeot kommt Made in Süßsauerland und von fragwürdiger Qualität
wenn schon die Karre die für die Webseite abgelichtet wurde Spaltmaße hat durch die man einen Fußball schießen kann, dann will ich nicht wissen wie die normale Serie aussieht
und genau wie der Vorgänger einfach so grauenhaft häßlich das es bei mir keinerlei Interesse weckt [Bild kann nicht gefunden werden] (da stimmt dann auch der Spruch "vom Automobilstil inspiriert", die Asphaltblasen von denen sind genauso kotzhäßlich und taugen auch nix) nichts für ungut, aber für die Asche gibts Roller von guter Qualität, aus Blech und mit ner Optik bei der ich den Würgereflex nicht brauche
gut, das ist Geschmackssache, aber ich kann diesen Opahockern halt nix abgewinnen
außerdem:
wenn man schon nen Tourer für 5.000 Mark auf den Markt wirft, dann hat der ab Werk Gepäckträger und Topcase zu haben
aber das Ding wird sicher seine Käufer und Fans finden, was ja auch gut ist denn Geschmack ist nunmal was, das jedem selbst überlassen bleibt
Servus markus. über Geschmack kann man wirklich streiten .ich z.b. wäre ein kunde der sich für ein peugotsofa 
entscheiden würde.ich kam damals leider nicht auf die Idee bei peugot nachzufragen.denn ich finde er hat potenzial .du sitzt auf dem ding wie ein König und ein topcase braucht das teil nicht da er einen riesigen Kofferraum unterm hintern hat .meiner ist ja schon nicht klein aber der peugot da kannste dich ja fast reinlegen und brauchst kein zelt[Bild kann nicht gefunden werden].taschensysteme nimmt man dann auch nur wenn es mal weiter weg geht.was die Qualität betrifft kann ich nix zu sagen aber wer schon mehr Geld als andere ausgibt der sollte für sein Geld auch was bekommen oder etwa nicht.nicht jeder hat das Fachwissen oder die Möglichkeiten wie du.ich habe vor dir einen riesen Respekt egal um welchen Motor oder Fahrzeug ,du hast für alles etwas auf lager. irgendwann besuch ich die mal in deiner sogenannten hölle[Bild kann nicht gefunden werden]
Moin,
da war mal wieder nach 10? Jahren ein Facelifting nötig. Wird sich zeigen ob sie damit die Verkaufzahlen für Großroller in der 50cc Klasse rauf bekommen. Der Spritverbrauch dürfte bei dem Tankvolumen auch nicht gesunken sein.Und mal ehrlich wer keine Ahnung von der Technik hat darf normaler weise keinen Roller fahren, weil basteln muß du auch an den jetzigen. Der Zubehörhandel wird dann schon für Nachrüstmaterial sorgen
"Dumm ist nur der, der zweimal über den gleichen Stein stolpert"
Ich kenne etliche Leute die, ohne wirklich zu wissen was sich unter der Karosserie tut, sehr gerne und gut Roller fahren. Man braucht in dieser Situation halt eine vertrauenswürdige und zuverlässige Werkstatt die sich um das Fahrzeug kümmert.
Viele Rollerpannen mit denen ich zu tun habe sind leider direkt oder indirekt durch Pfusch am Bau, oft von sog. Fachbetrieben, verursacht. Das ist einer der Gründe warum ich beim Gebrauchtkauf keinen Wert auf ein lückenloses Checkheft lege. Das sagt nämlich absolut nichts aus.
In dem Punkt muss man Peugeot ja eine halbwegs gute Note ausstellen. Viele Peugeotroller (gebraucht) die ich bisher hatte waren im Kern gut gewartet, offenbar liefern die Vertragswerkstätten hier im Allgemeinen eine deutlich bessere Arbeitsqualität ab, als beispielsweise bei Piaggio.
slooowrider
1 Guest(s)