wobei ich den Verdacht habe das nach der jüngsten Regelung (offenes Tempo für unter 18 jährige) das mit dem "günstigen Unterhalt" bald Geschichte sein wird ...
meine PX80 (die dank 81km/h in der Pappe als 125er eingestuft ist) ist trotz "kein Fahrer unter 25" Regelung dieses Jahr schon um 5€ teurer geworden als im letzten, trotz günstigem Tarif am Markt ... gut, kostet trotzdem immer noch nur die Hälfte einer Fuffi, aber wenn das so weiter geht muss ich doch noch nen 200er Bigblock drunter hängen, für die gibts den superbilligen Opatarif ja noch 
die Steuerbefreiung reist das ja nun auch nicht raus, mein 200er Cosake kostet im Jahr grad mal 12€ ins Staatssäckl, da tun die 120 Kröten alle zwei Jahre für den Graukittel deutlich mehr weh (auch wenn "Vespa vs. Graukittel" immer wieder ein sehenswertes Schauspiel ist )
und sparsam, naja, die heutigen 125er Roller sind kaum sparsamer als ein 300er oder teils gar 500er Einspritzplastomat, einfach weil man halt bei den Teilen auch dauernd voll am Kabel hängt, gibt genug alte Zweitakt-Fuffis die aktuelle Falschtakt-Achtelchen an der Ampel problemlos in der blauen Wolke stehen lassen
frag mal den Otellofahrer der heute krampfhaft versucht hat (über mehrere Kreuzungen hinweg) an meiner PK dran zu bleiben
man muss sich halt, anders als die Eisdielenhorste, trauen den Wickel voll auf zu machen und notfalls auch mal die Kupplung zu stressen (der Mythos von der lahmen Vespa kommt imho daher das sich ~90% der Vespafahrer nicht trauen es mal richtig knacken zu lassen)
Abgasnomen scheißen einen Fuffiroller von 1985 halt was Otello war übrigens das aktuelle Facelift (2012er Modell) ohne Opascheibe
aber wo nur die halbe Zeit gearbeitet wird kommt halt nix bei raus ...
slooowrider
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