Schöner Artikel,das Reiseprojekt ging in der Vespaszene schon durch den virtuellen Blätterwald. Wenn das Buch erscheint kommt das auf jeden Fall in meine Sammlung.
Nur die Einleitung tut richtig weh:
mit einer Viertakt-Kopie einer Vespa auf eine mehrjährige Reise
Das ist keine "Viertakt-Kopie", das ist ein LML Star. Das IST eine Vespa PX unter anderem Label, gebaut von den gleichen Leuten, die ALLE Vespa PX ab ca. 2001 gebaut haben. Der Roller "ähnelt" der PX nicht, er ist eine.
Der Viertakt-Star ist übrigens ein hochinteressantes Fahrzeug. Der aus dem Zweitakt-PX Motor entwickelte LML-Viertakter ist eine geniale Konstruktion, vor allem zeigt er wie man einen heute zulassungsfähigen Motor baut ohne ein Elektronikmonster zu erschaffen.
Gut, vom Spiegel erwarte ich nicht, dass er saubere Recherche betreibt. Aber der Besitzer eines solchen Fahrzeugs sollte das eigentlich wissen.
Infos über die Tour auf der LML Homepage
http://www.lml-scoot.....die-reise/
Des Meisters eigene Seite
https://didierworldt.....pres-jour/
Dass LML die Maschinen gekauft hat, stand auch in der hindustan times. Aber dass die "gleichen Leute", also die italienischen Fließbandarbeiter, nach Indien ausgewandert sind, überrascht mich. Gibt's dazu näheres?
Und beim Motor hätte mein Bauchgefühl auf einen Honda getippt. Gibt's zu Abermillionen in Indien und warum aus einem 2T einen 4T entwickeln, wo doch die Strömungsanforderungen ganz unterschiedlich sind?
Wenn man sich den reisebericht und die schäden mal reinzieht...
Da wäre dann doch eher schweres material angebracht.Der kommt ja nichtmal von Grenze zu grenze ohne einen wirtschaftlichen totalschaden.
Kenn ich seitdem ich eine Vespa fahre gut das gefühl...Dauernd irgendwas kaputt im dauerbetrieb.
Naja,der zweitaktmotor schnurrt...
Lifestyle ist es ,aber auch Kernschrott verglichen zur liberty.Nie wieder 10 zoll räder.
slooowrider
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