Bei der Tankanzeige ging es auch weiter. Der Test war erfolgreich wie zu sehen und der Tank ist auch voll. Jetzt kann ich das Instrument wieder zusammenbauen.

Die Lenkereinheit habe ich zerlegt. Die Aufnahme rechts wird an die Lenkstange geschraubt. Oben hat die Aufnahme Löcher für M10er Schrauben. Da könnte ich direkt Riser aufschrauben. Das ist gut und ich kann die Aufnahme weiterverwenden. Der Rest wird auf Lager gelegt.

Die Tankanzeige ist im originalen Tacho verbaut. Ich will die Spule weiterverwenden, da diese perfekt zu dem Kaltleiter im Tank passt.
Hier zu sehen ist der originale Tacho zerlegt. Man sieht gut den aktuellen Kilometerstand und die rote Spule der Tankanzeige in der Mitte:

Ich hatte großes Glück. Die neue Tankanzeige von MMB besitzt eine baugleiche Spule, nur mit anderem Widerstand. So war es fast komplettes Plug&Play. Die alte Spule ist jetzt in dem neuen Instrument eingebaut. Desweiteren habe ich noch die verbaute Glühfadenlampe gegen eine LED in der Farbe Amber getauscht. Mehr Lebensdauer und weniger Stromverbrauch:Jetzt fehlt noch der Funktionstest, bevor ich das Instrument fertig zusammenbaue…