Dieses Wochenende war der absolute Horror. Gearbeitet habe ich gestern von 0900 – 2230 und heute von 0800 – 1900. Jetzt musste ich aufhören, da ich noch nach Wiesbaden fahren muss. Eine neue Arbeitswoche wartet.

Eigentlich hatte ich vor dieses Wochenende soweit fertig zu werden, um eine Probefahrt zu machen. Außerdem wollte ich am Donnerstag zum TÜV und alles eintragen lassen. Daraus wurde und wird leider nichts!

Nachdem ich letzte Woche die Blinker und Rückleuchten angeschlossen hatte, wollte ich dieses Wochenende die Elektrik fertigstellen. Dazu hätte ich alle Instrumente anbringen und anschließen müssen. Außerdem die Warnleuchten, die Hupe und einen elektrischen Sicherungskasten. Des Weiteren wollte ich die Vorderbremse entlüften und testen. Fertig geworden ist NICHTS davon! Ich hatte nur mit Problemen zu kämpfen und wusste zwischendurch nicht mehr ein und aus.

Problemfall Vorderbremse:
Ein heiß erwartetes Paket ist leider nicht gekommen, somit fehlt mir eine Hülse um das Vorderrad in Position zu halten. Auch problematisch ist, dass sich die Bremse nicht entlüften ließ. Entweder ist der Bremszylinder hinüber oder ich hatte zu viel Luft im System.

Problemfall Elektrik:
Ein nagelneuer Akku wurde innerhalb von einem Tag zerschossen. Ich habe wohl irgendwo einen Verdrahtungsfehler und der saugt mir den Akku leer. Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll zu suchen. Es wird viel Zeit kosten, das zu beheben.

Problemfall Instrumente:
Der Tacho wurde von mir richtig kalibriert, zeigt aber keine Geschwindigkeit an. Der beiliegende Hall-Effekt-Sensor, welcher die Impulse an den Tacho liefern soll, hat eine blaue, braune und schwarze Ader. Keine Ahnung welches hier Masse, Plus und Signal ist. Eine Anschlussanleitung fehlt. Es gibt nur den Hinweis das er nach NPN angeschlossen werden soll. Außerdem wurde der Tacho mit einer weißen Beleuchtung geliefert, obwohl gelb bestellt war. Der Drehzahlmesser genauso. Nur die Tank- und die Spannungsanzeige sind gelb. Jetzt habe ich einen bunten Christbaum vor mir. Ich überlege das Ganze zurückgehen zu lassen. Vor allem da die meine Bestellung vergessen hatten und wochenlang nicht geliefert haben. Bei einer Bestellung von 300€ erwarte ich Besseres! Naja wenigistens gab es sagenhafte 10% Rabatt für die lange Wartezeit.

Problemfall Hauptscheinwerfer:
Nachdem der Hauptscheinwerfer auch noch seinen Geist aufgegeben hat, habe ich aufgegeben. Für heute ist Schluss. Keine Ahnung warum der plötzlich nicht mehr geht.

Ich ziehe jetzt die Reißleine, solange ich es noch kann. Ich werde definitiv NICHT mit diesem Roller nach Istanbul fahren. Ich habe noch 3 Wochenenden Zeit bis zur Tour. Es ist abzusehen, dass ich nicht fertig werden kann. Nicht mit diesen ganzen neuen Problemen, welche jetzt aufgetaucht sind. Selbst wenn ich ihn noch fertig stellen könnte, bliebe keine Zeit, um den Roller ausgiebig zu testen.
Das ist sozusagen jetzt der Supergau und ich bin extrem frustriert. Vor diesem Wochenende sah alles noch so gut aus und jetzt ist mein Zeitplan ein einziger Scherbenhaufen.
Seit ich mit diesen ganzen Problemen so plötzlich konfrontiert wurde und diese Entscheidung treffen musste, arbeite ich an einem Plan B.
Ich werde den Wintergiggle umrüsten. Der Gepäckträger, die Seitenverkleidungen und die Benzinpumpe werden vom Tourengiggle in den Wintergiggle gebaut. Dann kann ich die neu gebauten Seitenkoffer benutzen und habe einen fahrtüchtigen und zuverlässigen Roller.
Dazu aber die nächsten Wochen mehr im Forum.

Das Projekt GlobetRoller pausiere ich bis auf Weiteres die nächsten Monate …

Auf die zuerst geplante Öldruckanzeige habe ich aus Kostengründen verzichtet. Außerdem habe ich schon genug Instrumente am Lenker.

Den Halter habe ich aus 10x30mm 4-Kant-Rohr gebaut. Ich finde ihn gelungen. Er gefällt mir und passt zu dem Industriedesign des Rollers.
Angebracht sind:
Spannungsanzeige: Damit ich die Lade- und Standby-Spannung des Akkus im Auge habe. Das ist eine bekannte Schwachstelle des Giggles.
Drehzahlmesser: Dieser ist nur ein nettes Gimmick.
Tacho: Er geht bis 120km/h, ist also schon vorbereitet für nächstes Jahr, wenn ich auf 66ccm aufrüste. Die kleinere 80km/h Teilung würde dann vermutlich nicht mehr ganz reichen.
Tankanzeige: Ich bin gespannt wie „genau“ diese funktionieren wird.
Warnleuchten: 2x Blinker, Kühlwassertemperatur, Motorelektrik und Fernlicht.
Taster: Für den Tacho.

Wie man sieht ist das ein ganz schöner Kabelsalat und ich bin auch noch nicht fertig.
Die Blinkerwarnleuchten müssen noch angeschlossen werden. Ebenso der Drehzahlmesser. Dieser soll sein Signal von der Zündspule bekommen, eingangsseitig natürlich.

2 Spiegelhalter wurden missbraucht, um die Instrumente am Lenker zu befestigen. Mir gefällt diese Lösung sehr gut. Tolle Optik, wenn ich mich einmal selbst loben darf. Aber nach diesem Wochenende habe ich das auch nötig. Aber mehr dazu im nächsten Artikel …

Der Arbeitstag ging heute von 1000 bis 2000, war also ziemlich lang. Ich hatte mit verschiedenen kleinere Problemchen zu kämpfen, welche sehr aufgehalten haben.

Wie man sieht sind die Bremshebel, der Gasgriff, die Heizgriffe, die Seitenspiegel inklusive Blinker und ein spezielles Blinkerrelais für LED-Blinker montiert.
Morgen will ich weiter an der Elektrik pfuschen und so ziemlich alles anschließen was angeschlossen gehört. Das ist nochmals viel Arbeit. Ich hoffe, dass ich soweit fertig werde, dann habe ich nächste Woche nur noch Kleinigkeiten zu tun. Das wäre beruhigend, aufgrund des TÜV-Termins.

Da ich mit den Seitenkoffern etwas pausieren muss, habe ich am Roller kurzerhand die neue 820er Alu-Streetbar angeschraubt.

Mit den neuen 6″ Risern sitzt der Lenker ein gutes Stück höher wie der Originale. Dadurch, dass der neue Lenker aber deutlich niedriger ist, gleicht sich das wieder etwas aus. Trotzdem muss ich ab jetzt etwas höher greifen, aber das wollte ich so, auch wenn es fast ein wenig viel ist. Aber mit der Neigung es Lenkers kann ich ohne Weiteres noch rumspielen. Ich erwarte mir davon eine komfortablere Sitzposition.

Probegesessen habe ich schon. Wirkt erst einmal bequem. Wie das Ganze mit allen Verkleidungen später aussieht, werden wir noch sehen. 😉

Von der Farbkombination bleibt das so. Der Lenker ist titanfarben, der sichtbare Rest wird mit schwarzer Pampe eingeschmiert.
Leider kommt das auf den Fotos nicht rüber. Innenraumaufnahmen sind immer Mist.

Da im Moment der Roller komplett zerlegt ist, habe ich angefangen die Einzelteile zu lackieren. Der Roller soll mir schließlich länger halten.

Der Frontträger verbindet Lenkerhalter mit der Gabelbrücke. Die meisten Roller haben so ein Teil gar nicht. Ich bin ganz froh drum, da man an dem Teil einiges befestigen kann.
Mich haben die nach vorne abstehenden Laschen und Halterungen gestört. Kurzerhand wurden sie mit dem Winkelschleifer entfernt. Nun liegen Hauptscheinwerferhalter und Co im Müll und ich habe eine ebene Oberfläche. Die werde ich brauchen für die Montage des neuen Hauptscheinwerfers und einer neuen Frontmaske.

Ein wenig Grundierung hatte ich noch vorrätig.

Die Riser will ich natürlich nicht in Chromeoptik haben, also wurden sie angeschliffen und grundiert. Rechts ist der Lenkerhalter, auf welchen die neuen Riser aufgeschraubt werden. Leider ist mir die Grundierung ausgegangen. Also gehts die Tage weiter…