Nach der Überraschung mit dem Felgenadapter letzte Woche, habe ich nun das Hinterrad montiert.

Damit sieht der Umbau gleich viel weiter aus. Mir ist aber aufgefallen, dass mir eine lange 22er Nuss fehlt. Also kann ich die Mutter auf der Zahnwelle noch nicht richtig anziehen. Schon wieder muss ich Werkzeug nachordern. Das wird wohl nie enden…

Hier hat sich seit dem letzten Artikel viel getan. Der erste Felgenadapter von TNT passte bekanntlich nicht auf den Giggle. Also wollte ich die Zahnwellenverbindung einer originalen Gigglefelge in den Adapter einpressen. Dieser Plan wurde bald aufgegeben. Statt dessen wurde eine neue Zahnwellenverbindung direkt in den TNT-Adapter erodiert. Leider lief der Adapter danach nicht mehr rund und schlug viel zu sehr, als dass eine Nacharbeit möglich gewesen wäre. Das Teil war also Schrott.

Ich machte mich darauf hin auf die Suche nach neuen Lösungen. Die Firma Gyronetics fertigte auch solche Adapter. Leider stellten sie zu dem Zeitpunkt schon keine Rollerteile mehr her, sondern haben sich jetzt auf Fitnessgeräte spezialisiert. Über eBay Frankreich konnte ich noch einen dieser raren Adapter beziehen. Alex und seine Familie in Frankreich haben mir bei der Beschaffung geholfen. Der Shop wollte leider nicht direkt nach Deutschland versenden.

Vielen Dank an dieser Stelle an alle die geholfen haben!

Der bestellte Adapter sollte für 120er Trommelbremsen sein. Der Giggle hat nur 110er. Also hatte ich vor einen Stahlring einzupressen, um auf die nötigen 110mm zu kommen. Es stellte sich aber heraus, dass mir ein anderer Adapter geliefert wurde…

…und komischerweise passte er wie angegossen. Glück muss man haben. Sehr merkwürdig das Ganze, da ich dachte einen solchen 110er Adapter gäbe es gar nicht. Aber ich beschwere mich nicht und nehme das Geschenk dankbar an, obwohl ich schon etwas irritiert bin, dass etwas „positiv“ schief gehen kann.

Am nächsten Samstag geht es weiter…

Die Reifen wurde inzwischen auf die Aerox-Felgen (13″) aufgezogen. Ich habe Heidenau K62 genommen. Das ein ein akzeptables Profil, um auch ein wenig Offroad unterwegs zu sein.
Die neuen Lager habe ich auch eingepresst, also steht der Montage eigentlich nur noch der Felgenadapter im Weg. Dieser wird wohl diese oder nächste Woche erodiert, sodass es bald weitergehen kann.

Die 13-Zöller sehen schon deutlich imposanter aus, als die alten 10″.

Desweiteren habe ich auch die Front des Rahmens und die letztens grundierten Teile mit Permafilm versiegelt. Jetzt ist da schön dick Pampe drauf, gegen allen Rost.

Heute habe ich einige Stunden am Roller zugebracht und es ging einiges vorwärts.

Zuerst baute ich die Frontpartie aus.

Ich zerlegte die Frontgabel und reinigte alle Teile. Rechts zu sehen ist die Vorderachse. Diese ist leicht deformiert und hole ich neu. Die Fronttrommel und Frontgabel kommen auf Lager. Den Auspuff schicke ich die Tage zum erneuten Aluminium-Flammbeschichten.

Die neue Frontgabel passt sich perfekt ein. Auch die originale Frontachse passt super, so dass keine Bastelei nötig ist.

Wenn man genau hinsieht, erkennt man die Biegung der Frontachse.

Probeweise habe ich die neue Aerox-Vorderfelge aufgesteckt. Hier sieht man gut das Problem für mich am Vorderrad. Ich brauche passende Abstandshalter links und rechts der Felge, die so genau gefertigt sind, dass das Rad genau fluchtet. Mal sehen wie ich das genau ausmessen kann. Ich habe keine Lust auf grobe Schätzungen und Rumprobiererei.

Die neue Frontgabel ist etwas kürzer (~5mm). Das kommt mir zu Gute, da die 13″ Felgen den Roller etwas höher legen. Leider ist die Achsaufnahme nicht mittig in der Frontgabel, wie bei der Alten. Dadurch verringert sich der Radabstand um 3-4cm. Wie sich das auf das Fahrverhalten auswirkt, werde ich noch sehen. Ich hoffe das der erhöhte Gyroskopische Effekt durch die größeren Felgen das Problem des verringerten Radstandes ausgleichen kann.

Sieht doch schon wieder besser aus der ganze Misthaufen.

Die Aufkleber der Felgen habe ich entfernt. Danach habe ich die Felgen angeschliffen und entfettet. Zum Schluss habe ich die neue Pampe draufgeschmiert. Das war eine riesige Sauerei! Mal sehen wie das wird und vor allem hält…
Auf jeden Fall sehen sie jetzt schon sehr martialisch aus. 😉

Der geplante Querpressverband macht mehr Probleme als gedacht.
Querpressverband bedeutet, dass die Welle gekühlt und/oder die Nabe aufgewärmt gefügt werden. Bei der Abkühlung zieht sich das Material zusammen und bei Aufwärmung dehnt es sich aus. In diesem Zustand sollte man Welle und Nabe einfach ineinander stecken können. Wenn alles Raumtemperatur hat, haben die Teile wieder ihre normalen Abmaße und pressen sich ineinader und es gibt eine starke Verbindung.

Zuhause habe ich die Möglichkeit in der Gefriertruhe -20°C zu erreichen und im Backofen +250°C. Somit wird die Welle gekühlt und die Nabe erhitzt.

Leider macht mir das Aluminium Schwierigkeiten. Dieses ist eigentlich zu weich für einen Querpressverband. Die berechnete Presspassung ist schon ziemlich hart an der Grenze dessen, was das Material kann. Ich hoffe nur dass ich das auch hier gefügt bekomme. Das könnte zu Problemen führen. Naja mal sehen, hier ist jedenfalls die Berechnung:

Nachtrag:
Mein Nachbar hat im Moment viel zu tun, die Fertigung der Presspassung wird wohl ein paar Wochen dauern. Außerdem fährt er Pfingsten nach Asien. Er hat sich eine Moto Guzzi gekauft und will bis Kirgisistan. Ich bin schon gespannt und freu mich auf seine Geschichten.